El territorio en torno a Ólvega se sitúa en la divisoria entre el Duero (cabeceras del Tera, Merdancho y Rituerto) y el Ebro (cabeceras del Cidacos, Linares, Alhama, Añamaza, Queiles, Isuela y Manubles). La zona occidental a Montes Claros (Sierra de Alba) y sur de la Sierra de Hayedo constituye un laberinto montañoso de relieves abruptos con caracteres de inaccesibilidad. Los ríos no funcionan como rutas de comunicación, sino como fosos naturales con barrancos estrechos y sin plazas intermedias continuas. El valle del Añamaza, desde 5 km debajo de Dévanos hasta el pie del despoblado de Conejares (antigua Augustóbriga), se resolvía en un rosario de lagunas interconectadas, constituyendo un auténtico foso natural con agua de difícil atravesía.
Sin embargo, existía un corredor morfológico crucial: una rama de alturas y relieves medianos que servía de acceso más directo desde el Ebro, tanto desde Tarazona por el borde de la vertiente izquierda del barranco del Queiles, como desde Graccurris por el valle de La Nava. Este corredor es precisamente el que aprovecharon posteriormente los trazados de las carreteras nacionales y el ferrocarril Soria-Castejón.
Desde el valle plano de La Nava que sube desde Valverde, así como desde las rampas y cerros miocenos de Tarazona, se alcanza un espacioso cuello de botella de unos 5 km de anchura limitado entre la zanja lacustre de Devanos y el barranco del Queiles. Este cuello de botella da acceso a La Rinconada, paso previo para subir al valle del Rituerto, antesala de Numancia. Una vez superado, quedaba por atravesar la Sierra del Madero, último gran obstáculo orográfico. Tras él, el camino a Numancia quedaba despejado, sin alineaciones montañosas de entidad, y donde el enemigo dificilmente podría atrincherarse. Amplias penillanuras con montes-isla (La Pica, Tajahuerce, El Tiñoso) se extendían después hasta Numancia.